2 ลิตร 1, 198 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก: 78. 0 x 83. 6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 12. 0: 1 กำลังสูงสุด 79 แรงม้า ที่ 6, 000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 103 นิวตันเมตร ที่ 3, 600 – 5, 200 รอบ/นาที ทำหน้าที่ปั่นไฟไปเก็บยังแบตเตอรี่ (เครื่องยนต์ไม่มีหน้าที่ขับเคลื่อนส่งพละกำลังลงสู่ล้อ) เพื่อนำไปใช้เป็นพลังงานให้มอเตอร์ไฟฟ้า EM57 High Power พละกำลังสูงสุด 129 แรงม้า ที่ 4, 000 – 8, 992 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร ที่ 500 – 3, 008 รอบ/นาที แบตเตอรี่ Lithium-ion 1. 57 kWh 4 Modules Driving & Technology เทคโนโลยี และ การขับเคลื่อน เครื่องยนต์เบนซิน 1. 2 ลิตร ทำหน้าที่ปั่นไฟเข้าแบตเตอรี่ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า EM57 129 แรงม้า 260 นิวตันเมตร แป้นคันเร่งแบบ One-Pedal โหมดการขับขี่ปรับได้ 4 รูปแบบ ECO NORMAL SMART EV ช่วงล่างด้านหน้า MacPherson Strut พร้อมเหล็กกันโคลง ช่วงล่างด้านหลัง Torsion Beam คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ระบบเบรก ด้านหน้า ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน ระบบเบรก ด้านหลัง ดิสก์เบรก พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPAS Exterior ภายนอก ล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว 6.
ผมแนะนำให้ซื้อ รถยนต์ อี-พาวเวอร์ ครับ เพราะไม่ต้องกังวลเรื่องพลังงานหมดกลางทาง แต่ถ้าที่บ้านคุณมีรถยนต์อยู่แล้ว หรือการเดินทางต่อครั้งเป็นระยะทางแบบสั้นๆ รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% EV ก็ถือเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่ดีครับ Autospinn เว็บไซต์รายงานข่าวรถยนต์ รถยนต์ไฟฟ้า รถมอเตอร์ไซค์ เช็ควันเปิดตัวรถใหม่ ราคารถ ตารางผ่อน และรีวิวรถยนต์ รถจักรยานยนต์ โดยทีมงานมืออาชีพ ซื้อ-ขาย รถมือสอง ได้อย่างมั่นใจ ปลอดภัยชัวร์ ต้องที่ ตลาดรถ One2car
หลังจากที่ นิสสัน ได้เปิดตัว Nissan Kicks เทคโนโลยีใหม่ e-POWER เป็นรถไฟฟ้าที่ไม่ต้องชาร์จไฟฟ้าจากภายนอก ทำให้หลายท่านสงสัยว่า รถยนต์ไฟฟ้า e-POWER ต่างกับ EV อย่างไร e-POWER ต่างกับ EV อย่างไร?
เขียนโดย: D wisanuporn เมื่อ: 25 พฤษภาคม 2563 - 19:18 เชื่อว่าหลายท่านคงได้ยินเรื่องของเทคโนโลยี e-Power กันมาระยะหนึ่งแล้ว แน่นอนว่ามีคำถามเกิดขึ้นมากมายว่า แล้วสิ่งนี้คือ อะไร ทำงานแบบไหน แล้วดีมากน้อยเพียงใด? ในครั้งนี้ทีมงาน BoxzaRacing มีคำตอบให้ครับ สำหรับเทคโนโลยี e-Power ที่ว่านี้ ถูกคิดค้นและพัฒนาขึ้นมาอย่างต่อเนื่อง แล้วเริ่มมีการใช้งานอย่างจริงจังตั้งแต่ช่วงปี 2016 จุดประสงค์เพื่อให้ผู้ใช้รถได้สัมผัสถึง การขับที่ได้จากพลังงานไฟฟ้า 100% โดยไม่จำเป็นจะต้องชาร์จไฟแต่อย่างใด... พูดแบบนี้แล้วยิ่งงง??? ทำไมรถพลังงานไฟฟ้าถึงไม่ต้องชาร์จไฟ จากรูปแบบการทำงานของเทคโนโลยีนี้?
1. อัตราการเร่งดี รถยนต์ระบบ e-Power ใช้มอเตอร์ในการขับเคลื่อน เมื่อเหยียบคันเร่งก็จะออกตัวได้ทันที เหมือนการขับขี่ รถยนต์ไฟฟ้า ทั่วไป ซึ่งไม่มีระบบส่งกำลังอื่นๆ มาเป็นตัวหน่วง โดยมอเตอร์ที่ใช้นั้นให้สมรรถะสูงถึง 129 แรงม้า แรงบิด 260 นิวตัน-เมตร 2. ขับเคลื่อนเงียบ ไร้เสียงรบกวน เนื่องจากใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน ทำให้มีความเงียบในการขับเคลื่อน ไม่มีเสียงรบกวนในห้องโดยสาร แต่จะมีเสียงเครื่องยนต์ดังบ้างในบ้างครั้งเวลาที่เครื่องยนต์ทำงาน 3. ไม่ต้องชาร์จไฟ แม้รถยนต์ระบบ e-Power จะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า แต่ไม่ต้องชาร์จไฟให้ยุ่งยาก เพราะรถยนต์ใช้เครื่องยนต์เป็นตัวผลิตกระแสไฟ จึงไม่ต้องชาร์จแบตเตอรี่ เพียงแต่ใช้การ เติมน้ำมัน เหมือนรถยนต์ทั่วไป 4. ประหยัดน้ำมัน แม้จะใช้เครื่องยนต์ในการผลิตกระแสไฟฟ้าให้มอเตอร์ แต่เครื่องยนต์ในระบบ e-Power ไม่ได้มีการทำงานตลอดเวลา จึงทำให้ประหยัดน้ำมัน โดยมีอัตราประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ในเกณฑ์ของ ECO Car คือประมาณ 23. 8 กม.
2 ลิตร 12 วาล์ว 3 สูบ แถวเรียงแบบ DOHC (Double Overhead Camshaft) ระบบอี-พาวเวอร์ ให้พละกำลังสูงสุด 95 กิโลวัตต์ (129 พีเอส) มีแรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร (Nm) และใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 1.
อัตราการสิ้นเปลือง อัตราสิ้นเปลืองโดยประมาณ 23. 8 กม. /ลิตร อัตราสิ้นเปลือง ขับขี่ในเมือง 27 กม. /ลิตร อัตราสิ้นเปลือง นอกเมือง 22. 2 กม.
92veso.com, 2024 | Sitemap